일본이 7년째 못 지은 LNG선, 짓는 법을 한국에 물었습니다

일본 LNG선 2019년 이후 0척 · 세계 발주 70%는 한국

일본 조선소 세 곳이 LNG 운반선 건조를 다시 시작하겠다며 한국 조선사에 기술 협력을 요청하는 방안을 검토하고 있습니다. 일본이 국내에서 지은 마지막 LNG선 인도가 2019년이고, 지금 세계 LNG 운반선 발주의 약 70%는 한국 몫입니다.

그런데 한국에 조선을 가르친 쪽이 일본이었습니다. 1973년 포항제철 1기는 대일청구권 자금 1억 1,948만 달러로 섰고, 1974년 서울 지하철 1호선을 처음 달린 전동차 60량은 대일 차관으로 일본 다섯 회사가 만들었습니다. 반도체 재료는 2019년까지 일본에서 받아 썼습니다.

이 영상은 그 순서가 바뀐 자리를 하나씩 따라갑니다. 배, 전동차, 원전과 플랜트, 디스플레이, 발전 설비, 군함, 교량. 그리고 아직 일본 것으로 남아 있는 자리도 같이 짚었습니다.

■ 다룬 기록
· 1973 포항제철 1기 · 1974 서울 지하철 전동차 60량
· 1994 한국 첫 LNG선 · 2000 조선 수주량 1위 · 2001년 1월 수주잔량 교차
· 2019년 7월 수출규제 → 2023년 3월 해제
· 스미토모 상선 철수와 그리스 6척 · 마닐라 MRT-7 · 호찌민 2호선 · 보스턴 MBTA 238량
· 베트남 닌투언 2호기 · 카타르 라스라판 · 모잠비크 로부마
· 소니 XEL-1 과 LG디스플레이 패널 · 미국 가스터빈 18기 · 765kV 변압기
· 호주 오스탈 · 미 해군 호위함 후보 · 1915 차나칼레 대교 · 페트로나스 · 마리나베이샌즈

※ 출처 — 기록영상: e영상역사관(KTV 한국정책방송원) 공공누리. 군함 자료영상: U.S. DoD / DVIDS (Public Domain). 사진: Wikimedia Commons (Public domain / CC0 / CC BY / CC BY-SA). 일부 산업 영상은 각 기업 공식 채널 공개분입니다.