#EDITORIAL_NOVO_JORNAL | QUAL É A MAKA DA TAAG COM MOÇAMBIQUE ?

12/09/2026 · Novo Jornal

Descrição

#EDITORIAL #NOVO JORNAL #INFORMAÇÃO

Esta é realmente a pergunta de um milhão de dólares que vários cidadãos de Angola e de Moçambique fazem todos os dias mas que parece não haver respostas. Parece que é mais fácil discutir o sexo dos anjos de tentar procurar aqui uma razão para os constantes atrasos e cancelamentos dos voos de Luanda para Maputo e vice- versa. Desta vez aconteceu com a Gueta Selemane Chapo, a primeira- dama de Moçambique que terá ficado mais de uma hora a bordo do voo DT 581 da TAAG, tendo de regressar ao hotel onde se encontrava hospedada, partindo para o seu país horas depois e a bordo de aeronave privada que terá sido agilizada graças aos “ bons ofícios” da sua homóloga e anfitriã, a primeira- dama de Angola, Ana Dias Lourenço. A nossa companhia de bandeira terá dado mais uma “ bandeira” e é caso para perguntar : Qual é a maka da TAAG com Moçambique ?


ASSISTA!!!!!!!!!

FICHA TÉCNICA

DIRECÇÃO EXECUTIVA: ARMINDO LAUREANO
APRESENTAÇÃO: ARMINDO LAUREANO
IMAGENS: FÁBIO CALDEIRA
EDIÇÃO: FÁBIO CALDEIRA
ANIMAÇÃO & GRAFISMO: FÁBIO CALDEIRA & LUÍS MENDES
FINALIZAÇÃO: FÁBIO CALDEIRA

Novo Jornal
Subscreva!
____________________________________________
facebook.com/novojornal
instagram.com/novojornal/
twitter.com/NovoJornal

Palavra-chave: imagens de mocambique

Tags: EDUCAÇÃO · COMUNICAÇÃO · EDITORIAL · LA

Comentários da comunidade

@antoniog.bandeira7573 YouTube · 07/08/2026 · 👍 2

Provalvemente desvalorizar criando constragimentos para vender a preço de bananas nos amigos. Já vimos isso antes.

@leonelpaim5564 YouTube · 08/08/2026

Um avião disponibilizado para levar uma delegação de corruptos pagos com o erário público dos angolanos.

@sergioagostinho72 YouTube · 07/08/2026 · 👍 1

A maka da Taag não é com Moçambique, é somente a sua desorganizaçãovejamos a frota Dash8--400, seis aviões comprados em 6 anos, os dois últimos têm somente dois anos, de momento, somente dois estão a voar, dois em manutenção infinita e os outros dois parados, canibalizado, talvez nem venham mais a voar, Os A220, têmos já 6 dos 15 na frota, o mesmo problema novos em folha, desde 2024 na frota, com os dois últimos recebidos este ano, três deles já parados, um avião com muitas valias, mas o problema dos motores é tão grave, que até muitas companhias devolveram-nos aos donos, a Taag insiste em manter a encomenda de 15, para quê? Quem ganha com isto? desleixaram-se com os nossos aviões antigos, mas, ainda em uso por este mundo afora, porque têm todavia a sua utilidade, deviam ter sido bem tratados até a sua retirada da frota, não foi feito isto, agora choramos, porque a performance de um B737 antigo chega a ser melhor que a do A220. Emfim.